Technologie|416km/h! Record de vitesse battu pour un train chinois.

Technologie|416km/h! Record de vitesse battu pour un train chinois.

record battu.....sur quelle ligne ?

j' avais déjà parlé d' une ligne à grande vitesse:

Avec une vitesse moyenne de 350 km/h, et une vitesse maximum de 394,2 km/h, les médias chinois et la Chine s'enorgueillissent d'avoir mis en service la ligne ferroviaire la plus rapide au monde.............. reliant Wuhan à Guangzhou (Canton)

voir ce lien :

https://chine.in/forum/la-chine-met-en-service-le-train-de-voyageur-le-plus-rapide-au-monde_26620.html

Je pense que Donghai Lu voulait parler de cette info que j'ai lue sur Yahoo ...

Zoomin.tv
Record du monde de vitesse pour un train chinois !
Zoomin.tv - il y a 6 heures 8 min
Un train a grande vitesse reliant Shanghai et Hangzhou, a établi un nouveau record du monde de vitesse sur rails durant ses essais avec une vitesse de 416,6 km/h

oui Michelem c'ets sur cette ligne Shanghai-Hangzhou.
Mais j 'ai vu cela sur ITELE vers 12h ce jour.

est ce que vous savez si cette vitesse sera officialisé pour la mise en circulation avec des voyageurs ? si c est le cas,l avion a vraiment des soucis à se faire sur ce tronçon ( ou cette ligne)....

affaire à suivre ....

Quelque part je suis obligé de m'interroger sur les transferts de technologies qui ont demandé de très nombreuses années de recherche avec des coûts faramineux (les grosses têtes coûtent chères...) et qui sont plus ou moins "bradés" du fait d'une concurrence internationale qui permet tous les coups.
Ce record de vitesse en définitive ne m'épate absolument pas.... et quand la Chine brille (et elle brille !) ce n'est pas sur ce terrain.

donghai lu a écrit :

Technologie|416km/h! Record de vitesse battu pour un train chinois.

Il me semble qu'il s'agit du train à sustentation magnétique (maglev), c'est le train qui relie Shanghai à son aéroport.

En effet, ce train puisse dépasser le 400 km/h, car il avance en étant syspendu en quelques dizaines de centimétre dans l'air au dessus du sol, autrement dit il ne roule pas, donc il avance sans frotement mécanique, ainsi il doit seulement vaincre la résistance se l'air. Autrement dit, c'est comme un avion qui vole à quelque dizaine de centimétres au dessus du sol.


Par contre un TGV, il roule sur des rails, ce roulement peut provoquer des frotements mécaniques et adhérence qui freinent l'avancement du train. Vitesse actuelle 350 km/h.


Un prototype TGV de la SNCF a atteint la vitesse de 575 km/h à l'essai, mais ce TGV laboratoire éxpérimentale ne transporte que des ingénieurs pour vérifier les déroulements de l'expérience et il ne roule pas encore sur les réseaux férrés nationaux pour transporter des voyageurs.

D'après la photo et l'article parus dans le quotidien du peuple, il me semble qu'il s'agit d'un train sur rails ...




Avec une vitesse de 416,6 km/h, un nouveau train, reliant Shanghai et Hangzhou, vient d'établir un nouveau record du monde de vitesse sur rails durant ses essais, effectués mardi matin.

Circulant à une vitesse moyenne de 350 km/h, ce train à grande vitesse devrait diviser de moitié le temps de trajet actuel, le réduisant à 40 minutes pour couvrir les 202 km du voyage.

D'après la télévision d'Etat CCTV, le train reliant Shanghai et Hangzhou, la capitale de la Province du Zhejiang, dans l'Est du pays, devrait entrer officiellement en service à la fin du mois d'octobre.

« Ce nouveau record de 416,6 km/h montre que la Chine a franchi une nouvelle étape dans le domaine des technologies des trains à grande vitesse », a dit Zhang Shuguang, Ingénieur en chef adjoint au Ministère des Chemins de Fer, dont les propos ont été rapportés.

Liu Yulei, journaliste de la Radio Nationale Chinoise, qui a participé au voyage d'essai, a déclaré que, quand le train a atteint sa vitesse maximale, c'était comme si elle volait.

Actuellement, la Chine compte 7 000 km de voies à grande vitesse, le chiffre le plus élevé du monde.


http://french.peopledaily.com.cn/VieSociale/7154416.html

Merci michelem pour l'information. Autant pour moi, je n'ai pas vu l'article.
D'après la photo, c'est bien un train sur rails.
D'autre part, d'après l'article : « Ce nouveau record de 416,6 km/h montre que la Chine a franchi une nouvelle étape dans le domaine des technologies des trains à grande vitesse », a dit Zhang Shuguang, Ingénieur en chef adjoint au Ministère des Chemins de Fer.
Il me semble donc que c'est une dernière expérimentation en grandeur nature avant la délivrance de certification d'exploitation.

Questions :
Quel sera le prix le billet ? Est-ce-que ce sera rentable ? Des problème qui nous dépassent .
Espérons pour les Chinois ayant dépensé beaucoup d'argents que ce ne sera pas un fiasco commercial comme l'avion Concorde ?
Qu'ils arrivent à vendre leurs TGV aus Etats-Unis et Arabie Saoudides, etc...

Ouh la la, il y a bien des chiffres avancés ici qui n'ont que peu de choses à voir avec la réalité ^^

Le record du monde de vitesse sur rail est détenu par le TGV, qui a atteint le 2 Avril 2007 la vitesse de 574,8 km/h sur la LGV Est. La rame était un TGV modifié, mais sans modifications "majeures": elle a été remise au type et circule actuellement dans le parc TGV, comme toutes ses consoeurs.
La vitesse commerciale du TGV est, à l'heure actuelle en France, de 320 km/h sur la LGV Est. Sur les autres lignes à grande vitesse, elle est au maximum de 300 km/h. Cependant, des essais ont été menés pour porter cette vitesse à 360 km/h. Les rames actuelles sont aptes, en théorie, à cette vitesse mais n'y sont pas encore autorisées. À voir dans l'avenir...
Concernant le record de vitesse chinois au delà de 400 km/h, je doute fort qu'il s'agira de la vitesse commerciale. Les CRH, dérivés de rames allemandes, japonaises ou françaises (mais pas du TGV), ne sont aptes qu'à 350 km/h au maximum. Et encore, pas tous les types. (Il me semble, et j'en suis presque sûr, que c'est uniquement les Velaro de Siemens, ou CRH 3 en Chine, qui en sont capables)
Par ailleurs, le "Maglev" de Shanghai n'en est pas un. C'est un Transrapid, issu de la technologie allemande. Maglev est le nom du train à sustentation magnétique japonais, qui a lui atteint la vitesse record de 581 km/h, soit "juste" 6,2 km/h de plus que notre bon vieux TGV sur rails. Le Transrapid de Shanghai détient un record de 501 km/h et roule en exploitation à 431 km/h au maximum. Il n'atteint cette vitesse que lors de certaines plages horaires et est actuellement le seul "train" de ce type en exploitation commerciale. La Chine avait envisagé de construire la ligne jusqu'à Hangzhou avec cette technologie, mais le relatif échec commercial de la ligne de Shanghai et les coûts astronomiques à engager ont fait pencher la balance en faveur d'une ligne plus classique.