Le soutien politique favorise la reprise du secteur chinois des croisières

Le secteur chinois des croisières connaît une reprise régulière, stimulée par la politique d'exemption de visa pour les touristes internationaux et la résurgence du marché mondial de la croisière.

Au premier semestre de 2024, les ports de croisière de Shanghai ont accueilli plus de 90 croisières internationales, enregistrant plus de 180 entrées et sorties, avec plus de 840.000 voyageurs passant par ces ports.

Le premier grand navire de croisière construit en Chine, Adora Magic City, a accueilli plus de 150.000 touristes au début du mois de juin depuis son voyage inaugural commercial au début de l'année, selon ses opérateurs.

Le secteur des croisières, avec sa longue chaîne industrielle, est souvent considéré comme "l'industrie d'or qui flotte". Des analystes du marché ont indiqué que ce secteur jouait un rôle crucial dans l'élargissement de la demande nationale, la libéralisation du potentiel de consommation et la formation de nouveaux moteurs économiques.

Avec un littoral s'étendant sur 18.000 km, la Chine a connu des améliorations constantes de ses infrastructures portuaires. Le pays dispose de ressources touristiques abondantes et d'une industrie des services en pleine croissance, ce qui en fait une destination majeure pour les paquebots de croisière internationaux.

Les données du fournisseur de services de voyage en ligne Ctrip ont montré que les réservations pour des croisières en juillet avaient retrouvé 70% du niveau enregistré au cours de la même période de 2019.

Liu Zinan, président de la société Royal Caribbean Cruises, en Asie, estime que la taille totale du marché chinois des croisières atteindra 70% de son niveau de 2019 en 2024, et se redressera complètement d'ici 2025.

La reprise du secteur chinois des croisières s'inscrit dans la reprise du marché mondial. Selon un rapport publié en avril par l'Association internationale des compagnies de croisière, le nombre de passagers des navires de croisière dans le monde a atteint 31,7 millions en 2023, dépassant de 7% le niveau de 2019.

Pour stimuler le secteur, la Chine a mis en oeuvre une série de politiques ciblées. En mai, une politique a été mise en place pour permettre l'entrée sans visa des groupes de touristes étrangers arrivant en bateaux de croisière dans n'importe quel port de croisière du pays situé le long de la côte.

En juin, de nouveaux règlements ont été dévoilés pour faciliter le réapprovisionnement des croisières internationales dans les ports chinois.

Huo Fupeng, un responsable de la Commission nationale du développement et de la réforme, a noté que le secteur des croisières jouait un rôle important dans le développement de ses industries en amont et en aval, couvrant la fabrication d'équipements, les transports, le tourisme de loisirs, l'assurance et le commerce des services.

D'après lui, la commission travaillera avec d'autres départements gouvernementaux pour promouvoir le développement de haute qualité du secteur des croisières, en se concentrant sur la stimulation de l'activité des croisières, la fabrication d'équipements, la construction d'infrastructures et la consommation touristique.

La dynamique positive de l'industrie chinoise des croisières reflète une tendance plus large à la reprise dans le secteur des services du pays, qui peut stimuler de manière significative la demande intérieure et la croissance économique globale.

L'économie chinoise a augmenté de 5% en glissement annuel au premier semestre de 2024, malgré des défis croissants en Chine et à l'étranger.

Le Fonds monétaire international a récemment révisé les prévisions de croissance économique du pays pour 2024 à 5%, contre 4,6% en avril, citant un rebond de la consommation privée et des exportations importantes au premier trimestre.