Deux ports ferroviaires majeurs du Xinjiang traitent plus de 70.000 trains de marchandises Chine-Europe

Le col d'Alataw et le port de Horgos, deux ports ferroviaires majeurs de la région autonome ouïgoure du Xinjiang, dans le nord-ouest de la Chine, ont traité plus de 70.000 trains de marchandises Chine-Europe depuis leur mise en service.

D'après la China Railway Urumqi Group Co., Ltd., au 16 janvier de cette année, le col d'Alataw avait traité 36.622 trains de marchandises Chine-Europe depuis 2013, tandis que le port de Horgos avait traité 33.403 trains de ce type depuis 2016.

Afin de mieux promouvoir l'initiative "la Ceinture et la Route", le Xinjiang a mis l'accent ces dernières années sur l'amélioration de la qualité de l'exploitation des trains de marchandises Chine-Europe. Le nombre de trains passant par les deux ports a constamment augmenté, leur volume combiné de trains de marchandises Chine-Europe représentant plus de la moitié du total du pays.

Des mesures visant à améliorer l'efficacité du transport dans ces deux ports ont également été mises en oeuvre, notamment l'optimisation des processus opérationnels, ainsi que l'expansion et la modernisation de la capacité portuaire. En 2023, le temps d'arrêt des trains de marchandises Chine-Europe dans ces ports a été réduit, passant de plus de 12 heures, à 6 ou 8 heures, a déclaré Yan Huapeng, un responsable du col d'Alataw.

Actuellement, le col d'Alataw compte 115 itinéraires pour les trains de marchandises, assurant la liaison avec 25 pays et régions. Le port de Horgos propose 80 itinéraires, reliant 45 villes et régions dans 18 pays.

Les marchandises transportées par ces deux ports représentent plus de 200 catégories différentes.