Maglev de Shanghai
La ligne Maglev de Shanghai ou Transrapid de Shanghai 上海磁浮示范运营线 (Shànghǎi Cífú Shìfàn Yùnyíng Xiàn, littéralement "Ligne à sustentation magnétique de démonstration opérationnelle de Shanghai") est la première ligne de chemin de fer au monde à utiliser un train à très grande vitesse à sustentation magnétique.
Mis en service le 1er janvier 2004, ce train couvre les 30,5 km reliant la station Longyuang Lu (ligne 2 du métro de Shanghai) à l'aéroport international de Pudong en un temps record de 7 minutes et 20 secondes seulement, soit à une vitesse de 431 km/h.
Au cours d'un essai le 12 Novembre 2003, un Maglev chinois a réalisé un record de vitesse de 501 km/h.
Le projet de Transrapid de Shanghai aura coûté au total 10 milliards de dollars et aura pris deux ans et demi pour être complété.
Une extension (cofinancée par le groupe allemand Transrapid Konsortium) est déjà prévue. La nouvelle ligne ira jusqu'à Hangzhou, sur la côte, et le Maglev mettra à peine 27 minutes pour en parcourir les 170 km. Le coût de l'opération est estimé à 30 milliards de yuans. Si le calendrier est respecté, cette extension sera inaugurée en 2010, juste avant l'exposition universelle qui se tiendra à Shanghai.
