Petit Guide des trains en Chine

J'ai fais ce petit guide spécialement pour celles et ceux d'entre vous qui vont pour la première fois en chine, en particulier par leurs propres moyens :

Pourquoi prendre le train ?

Si vous allez en chine et que vous voulez visiter différentes régions, vous constaterez rapidement que le train est le moyen le plus économique pour circuler dans le pays, c’est aussi un excellent moyen de rencontrer et d’échanger avec des chinois, j’ai donc fait un petit guide pour présenter aux personnes qui ne sont jamais allées en chine, comment fonctionnent les trains chinois.

Si vous voulez découvrir la vrai chine et surtout les chinois, le train est un moyen unique de’échanges. Je nme souviens d’un voyage en couchettes dures avec mon mari sur la ligne Beijing-Shanghai où nous avons passés le voyage a discuter avec nos voisins de compartiment autour d’un énorme sac de nois. A la fin du voyage le sac était descendu de moitié (il y en avait au moins pour 10kg !) et nous avons eu bien mal au ventre le lendemain. Nous avons cependant gardés un excellent souvenir de ce trajet car il était source de richesse humaine.

Le réseau férovière chinois est gigantesque (74.000 km) mais de nombreuses lignes sont encore vétustes et les trains lents. Heureusement la modernisation arrive à grands pas. Une diférence que vous constaterez peut-êtrte par rapport à la France, c’est la ponctualité des trains (bien qu’il puisse y avoir des exceptions comme partout...).

La réservation des billets

Le vrai problème avec le train en chine est de réserver son billet. En effet c’estun moyen de transport bien plus accéssible que l’avion pour la masse des chinois, du coup il faut s’y prendre à l’avance pour avoir une place.

Le mieux est d’acheter son (ses) billet (s) trois jours à l’avance. Si vous ne parlez pas chinois, vous pouvez le faire par le biais de votre hôtel, d’une agence touristique ou d’un bureau d’information touristique(en échange d’une petite commission mais rien d’excessif). On peut réserver un billet jusqu’à cinq à dix jours à l’avance (selon les lignes). Pour les trajets courts, vous pouvez par contre acheter votre billet juste avant le départ mais je vous conseille quand même de vous y prendre un jour à l’avance.

Il n’est pas possible d’acheter des billets aller-retour sur les petites lignes, ce qui signifient que vous devrez recommençer la même démarche pour votre retour. Sur les grandes lignes c’est par contre possible.

La vrai épreuve si vous achetez vos billets vous même est l’attente au guichet de vente , la file d’attente est souvent interminable, les guichetiers peu sympathiques et les usagers prennent leur temps. Les billets se payent en liquide. Evitez les revendeurs à la sortie des gares, c’est comme en France, ce sont souvent des billets périmés qu’ils vendent.

Pour connaître les horaires des trains chinois si vous ne parlez pas la langue, je vous conseille ce site anglophone :

http://www.travelchinaguide.com

Les tarifs des trains chinois sont très abordables, ce qui explique le succès de ce mode de transport. Ne comptez pas trop avoir de places durant le nouvel an chinois et les semaines fériées du 1er mai et du 1er octobre car les places sont prises d’assaut. On peut se faire rembourser des billets, au maximum à 80% du prix.

Prendre son train

Avant de prendre le train vous allez attendre dans une grande salle avec les autres passagers, c’est une occasion unique de voir le comportement quotidien des chinois : certains prennent leurs thés en thermos, d’autres jouent aux echecs, d’autres encore se disputent...c’est en général très vivant comme spectacle. Il ya un contrôle strict des bagages généralement, un peu comme dans les aéoroports.

Les employés des gares ne parlent pas l’anglais donc ne comptez pas trop sur eux pour vous aider si vous ne parlez pas chinois. Il existe dans les grandes gares cependant des « ticket office » destinés aux étrangers. Si vous êtes dans une grande gare, les heures de départ, destinations et numéros des trains seront en piyin, vous pourrez donc vous débrouiller par vous-même.

Lorsque l’annonce va être faite du départ du train, vous allez donner votre billet à un contrôleur qui va vérifier son authenticité. Puis vous pourez rejoindre votre wagon. Les numéros des trains, les itinéraires et destinations sont sur les wagons, donc pas de panique. Gardez précieusement votre billet bien sûr, car il vous sera demandé à la descente du train.

Les différents types de trains et les classes

Il y a trois grands types de trains en chine :

- Les trains ordinaires (pukuai), avec des arrêts très fréquents et assez lents

- Les trains express (tekuai). Ces trains ont des wagons de différentes classes et sont nettement plus modernes que les précédent. Il y a peu d’arrêts

- Et les trains rapides (kuai). Les meilleurs.

Il est normalement interdit de fumer à bord des trains mais on le voit encore, en particulier dans les classes les moins chères. Il y a dans la plupart es trains un wagon-restaurant et un service ambuant qui vous propose de l’eau, du café, des nouilles et des journaux. Il y a également de la musique qui est diffusée dans le train (cela adoucit les moeurs).

Les trains sont beaucoup plus propres qu’il y a encore 10 ans, en particulier les lignes les plus modernes. Les toilettes laissent toutefois souventt à désirer donc prenez un rouleau de papier-toilette avec vous. La plupart des trains moyens-longs trajets sont climatisés.

Il existe 4 classes dans les trains à longues distances:

1/La plus prisée, les couchettes souples (ruanwo). On compte normalement 4 couchettes par compartiment, qui est fermé par une porte. Elles sont plus confortables et certains compartiments ont même la télé et un petit salon mais c’est hors de prix. Ce sont aussi les plus chères (c’est parfois même le prix d’un billet d’avion), donc pour les plus riches d’entre vous. L’avantage est que pour les trajets de nuits vous serez très confortablement installés.

2/Les couchettes dures (yingwo), c’est ce que la plupart des chinois prennent pour les longs trajets, donc c’est celles qui sont le moins disponible à la vente. On compte 6 couchettes (2x3) par compartiment, il n’y a pas de porte et sont moins confortables que les couchettes souples.

Les deux couchettes du haut (shangpu) sont les moins chères mais les plus inconfortables notamment car elles sont les plus proches des hauts parleurs et qu’elles sont plus étroites.

Les deux couchettes du milieu (zhongpu) sont plus confortables.

Les deux couchettes du bas (xiapu) sont les plus chères mais les plus confortables.

Pour ces deux catégories de classes, les couchettes sont rabbatues pour être des banquettes durant la journée. On vous fournira les oeillers et les draps ainsi que deux thermos d’eau chaude pour le thé et surtout les nouilles déshydratés (kuaimian). Vous pourrez les remplir par le biais des fontaines qui sont au bout de chaques wagons. Pensez à prendre un gobelet avec vous si voulez boire.

3/Les sièges mous (ruanzuo) sont des banquettes à deux places confortables et numérôtés. Les prix sont quasiment équivalents aux couchettes dures mais on peut y dormir assis à peu prêt confortablement.

4/ La classe la moins chère, c’est les sièges durs (yingzuo) qui comprend une série de banquettes de trois places légèrement rembourées. Au bout de quelques heures de voyages dans ces sièges votre dos vous fait abominablement souffrir, vous êtes prévenus (c’est donc pour les plus jeunes et les plus résistants d’entre vous:s). Autre détail, les lumières restent allumées la nuit et comme c’est la classe la plus populaire, vos voisins chinois la passe à jouer aux jeux etc...considérez d’avance que vous allez passer une nuit blanche.

Conseils : si les vols sont rares en chine, ils existent quand même. Un film chinois parle très bien de ces voleurs opérant dans les trains (même si c’est un peu exagéré) : A world without thief de Feng Xiaogang, qui est un excellent film au passage et que vous pouvez trouver en France, je vous le conseille vivement. Attention à vos bagages donc^o).

Voilà, j’ai sans doute oubliée un tas de choses mais aux membres de raconter leurs propres expèriences et de donner leurs conseils:).

29 réponses

  1. lililele

    Hum, bien sûr, comme me le faisais remarquer Liaoning en MP, pour les horaires des trains vous pouvez aussi consulter chine-informations :

    https://chine.in/voyage-en-chine/horaires-trains/

    Bon je suis nouvelle sur le site c'est pour ça:s...voilà, voilà.... (Je l'aurais un jour, je l'aurais:'()

  2. N.A.
    lililele Ne comptez pas trop avoir de places durant le nouvel an chinois et les semaines fériées du 1er mai et du 1er octobre car les places sont prises d’assaut. On peut se faire rembourser des billets, au maximum à 80% du prix.
    Juste un petit détail, que je n'ai pas bien saisi, chère modératrice Lililele . Vous ne précisez pas de quelle genre de place. Place au sens général? Place assise, couché, debout? Il me semble que vous avez oublié cette possibilité, de la place "debout". C'est la moins chère, mais la plus inconfortable...
  3. lililele

    Exact! mais je ne suis pas sûr que des français acceptent de faire 5 heures de trains debout:p quoiqu'avec le métro et le RER parisiens, certains soient bien entrainés;)

  4. michelem

    Je n'ai voyagé que deux fois en train ,sur le trajet Beijing/Beidahe (ville balnéaire sur la mer de Bohai).Un voyage de quelques heures ,sièges "mous" à l'aller ,"durs " au retour .Si ma fille ,qui parle et lit le Chinois n'avait été là ,je crois que nous serions toujours sur le quai ...Beaucoup de monde à "l'embarquement" ,un peu de bousculade ,mais un voyage très agréable ,effectivement bercé de musique d'ambiance et de quelques "infos" sur l'ouverture du wagon restaurant ou sur les arrêts .
    Très bonne nourriture au restaurant ,pas très chère (du moins pour nos budgets ) mais des horaires bizarres .
    Il manquait de toute évidence des places assises et beaucoup de monde voyageait accroupi ou assis sur leurs sacs (et même sur les escaliers menant au 1° étage du restaurant ).Il ne faut pas s'étonner de voir sa place "occupée" si l'on se lève pour une raison ou une autre ,mais elle nous est très vite et gentiment rendue .
    J'ai beaucoup aimé ces voyages qui permettent de voir le paysage à vitesse raisonnable .
    Un conseil ,voyager "léger" ,les Chinois se chargeant de remplir tout l'espace disponible avec leurs bagages !!! :)

  5. lililele

    (lol)oui c'est vrai que les chinois voyagent avec tous leurs biens dans leurs bagages:p

  6. mimi

    Bonjour,

    quelques banalites sur les voyages en Chine (en train ou en bus) : Attention aux pick-pockets, aux alentours des gares (surtout a l'approche du nouvel-an) et dans les trains/bus, surtout la nuit et a l'approche d'un arret.

    une fois les precautions prises, c'est vrai que ces deux modes de transport sont peu chers.
    Avec une preference pour le train... on peut s'y degourdir les jambes !

  7. N.A.
    lililele(lol)oui c'est vrai que les chinois voyagent avec tous leurs biens dans leurs bagages:p
    Pour le nouvel an, ce n'est pas tous leurs biens mais tout le magasin :)
  8. lililele

    Lol, oui bien vu;)

  9. TchouTchou

    Bonjour! Je suis nouveau ici et comme je suis un passionné de chemin de fer, je suis venu faire un petit tour sur ce sujet. C'est très intéressant! Quand je suis allé en Chine, j'ai pris le train entre Hangzhou et Shanghai, et c'est vrai que ça change pas mal des trains français! Ce qui m'a vraiment surpris, ce sont les salles d'embarquement, un peu comme les aéroports, où l'ont doit attendre de pouvoir monter dans le train. C'est dommage pour un passionné, on ne peut pas vaquer sur les quais comme on le ferait en France :p J'ai aussi beaucoup aimé tous les gens qui achètent un journal simplement pour s'asseoir dessus, les hôtesses en uniforme à chaque porte et surtout les superbes plaques Origine/Terminus qui ornent chaque voiture. Ça change de nos bouts de papier collés sur les vitres *-) Les locomotives sont également plus imposantes que celles qu'on a en France, pourtant l'écartement des rails est le même. J'aime bien les noms de ces dernières, d'ailleurs, comme les DF (Dong Feng) ou SS (Shao Shan).
    Sinon, la Chine a déjà construit des lignes à grandes vitesses, qui si j'en crois les revues ferroviaires, sont extrêmement performantes et continue d'en construire à une vitesse qui ferait pâlir RFF (Réseau Ferré de France) et la SNCF. Les matériels qui y circulent sont très modernes et dérivés de l'ICE allemand, du Shinkansen japonais ou encore des Pendolino italiens. Ils sont nommés "CRH", pour China Railway Highspeed et font rentrer les incroyables Chemins de Fer Chinois dans une nouvelle ère, 4 ans seulement après l'interdiction des machines à vapeur sur le réseau national...

  10. TINTIN 66

    bonjour,
    parce que cela fait un bon bout de temps que je n ai pas eu de nouvelles de TchouTchou, je relances le sujet des trains en Chine en vous rappelant qu'il est possible de voyager d' Europe vers la Chine en train...

    voici quelques sites qui pourraient intéresser les amateurs ou amtrices de ce projet formidable...

    http://www.traindeluxe.com/t/comp/10-3/voyages/transsiberien/voyage.html

    pour une balade romantique
    http://www.orient-express.com/

    pour ceux qui sont déjà en Chine
    Pekin/Moscou
    http://www.aeroglobal.com.hk/transsi.htm

    bon voyage...en train.

    p.s : quelqu' un a déjà fait ce voyage Europe - Asie ? pouvez vous nous en conter témoignage ?

  11. TchouTchou

    Bonjour Tintin!

    Même si mon emploi du temps est des plus chargé, je passe encore par ici de temps à autres, même si je poste peu.

    Concernant le voyage Europe => Asie et retour, je vous conseille aussi l'excellent site http://www.seat61.com/ qui regorge d'informations sur les trains du monde entier. Évidemment, le Transsibérien et son illustre compagnon le Transmongolien ont une page dédiée, extrêmement complète. http://www.seat61.com/Trans-Siberian.htm

    De mon coté, le voyage fait bien sûr partie de mes projets, et c'est marrant que vous postiez ce message aujourd'hui car je devais justement me pencher sur la question ce week-end: peut-être qu'en Août, il sera possible de me trouver quelque part sur les rails de cet incroyable trajet!

  12. Anonyme

    Génial votre site, vraiment utile pour les voyageurs ! Merci !

  13. TchouTchou

    Je suis content de voir que les liens postés ici peuvent servir!

    Et j'ai toujours comme projet de me glisser un jour dans les couchettes du Transsibérien et du Transmongolien...

  14. FREDI

    @TchouTchou:

    à propos de trains et de réseau de voies ferrées chinoises, je suis en train de lire un article très intéressant dans le hors-série de courrier international " La Chine qui vient" (hors-série oct-nov-déç).
    dans cet article, on parle des ambitions chinoises en matière de réseau ferré international, avec 3 axes principaux: Russie; centre-Europe; sud-est asiatique.....

    Pékin ambitionne de mettre en place 800 trains à grande vitesse en Chine d' ici l' horizon 2013, et au delà des frontières peu après.....
    deux réseaux relieraient la Chine à l' Europe, avec des terminus à Londres et à Berlin; et un troisième sur le sud-est asiatique (Vietnam; Thaïlande;Malaisie; Singapour).....
    ils sont attendus avec impatience dans les pays d' Europe centrale...........
    le but serait d' accroitre les capacités de transport de ressources énergétiques......en prévision de la croissance chinoise..........
    Le nouvel empire chinois ne se fonde pas sur une occupation de terrain, mais sur l' établissement de réseaux de transport fiables que de puissants rivaux (USA; Russie ou Inde) ne pourraient pas facilement mettre en péril..............
    les projets chinois constituent une menace pour l' économie russe.....car les nouveaux trains seraient technologiquement bien supérieurs (que les russes) et rouleraient aux normes européennes...... et la Chine est déjà bien avancée dans ses accords avec les pays d' asie centrale (Ouzbékistan....)......
    ces projets sont aussi un bon moyen de doper l' économie chinoise.............
    Ceci séduit d' autant plus les autorités chinoises qu' on peut faire avancer tous ces projets en ayant largement recours aux décrets,en déplaçant des communautés entières et en écrasant l' agitation sociale............
    en revanche, en Inde ou en Europe de l' Est les autorités chinoises vont devoir traiter avec des processus démocratiques (prise de décision sur les infrastructures...) et des mains-d' œuvre plus combatives.............Attention à ne pas faire dérailler leur rêve, ce sera un des enjeux de la création de cette nouvelle "route de la soie" qui pourrait apporter la "pax sinica" dans les années à venir................

    voilà, j' en ai cité de larges extraits, je ne sais pas si tu as pu lire cet article, qui est assorti d' une carte........... sinon, je peux essayer de photographier la carte pour la mettre sur CI....

  15. lulu.t

    bonjour TchouTchou

    ce voyage que vous projetez l'été prochain , je souhaitais le faire cet été par le transmongolien : paris -pekin

    mais faute de compagnons de voyage , je me suis résignée à prendre l'avion pour faire un trentesixieme trajet Paris-Shanghai !

    la fnac proposait même une nuit en yourte à Oulan Bator
    cette ville m'a toujours fait rêver , il parait que pourtant , elle n'a rien d'exceptionnel

    si vous vous décidez pour l'été prochain , pouvez vous nous en tenir informés ,
    vous serait-il agréable d'avoir une coreligionnaire dans votre cabine ?

    dans l'attente , je continue de réver à Oulan Bator que j'ai survolé tant de fois !

  16. TchouTchou

    Merci Fredi pour cet extrait du magazine Courrier International. Je l'ai dans ma sacoche mais je n'ai pas encore eu l'occasion de le commencer. Savoir qu'il y a un article sur les ambitions chinoises du Chemin de Fer Chinois me motive d'autant plus à le lire ^^
    Concernant les échanges internationaux en train, la DB (compagnie ferroviaire allemande, dont le groupe logistique est impressionnant au niveau de son organisation et de ses implantations) et les chemins de fer chinois avaient eu le projet de mettre en place une relation entre la Chine et l'Allemagne. Je ne sais plus si ça s'est fait où pas, à cause de la crise et des récentes difficultés politico-administratives de la DB. Si ça intéresse quelqu'un, je me renseignerai.
    Par ailleurs, je trouve très bien que la Chine n'oublie pas son réseau ferré et qu'elle continue de le développer à vitesse grand V. Reproduire l'erreur du tout routier que nous avons connu aurait été un choix bien moins stratégique, selon moi.

    En réalité, c'était aussi cet été que je voulais prendre le Transmongolien. Mais pour des raisons de temps et d'organisation, j'ai aussi été contraint de prendre l'avion. Pas pour la 36e fois de mon coté par contre ^^ Et puis c'est vrai qu'au départ je devais être accompagné et ça ne s'est pas fait, or une des choses que j'ai retirée de mon séjour de cet été est qu'il est beaucoup plus rigolo de voyager à plusieurs! (d'ailleurs il faut que je publie par ici quelques photos, mais ma flemmingite aigüe me cantonne à mon blog pour le moment, où je n'ai même pas encore tout posté!)
    Pour l'été prochain, je ne sais pas si j'aurai l'occasion de retourner dire coucou à l'Empire du Milieu... Cela dépendra certainement de mon stage de fin d'études, et de ce qui suivra. Mais je vous tiendrais informée!

  17. Anonyme

    Bonjour,
    pour voyager en province en Chine ( hors grandes villes ) , comment choisir le meilleur moyen de se réapprovisioner en monaie cash liquide? Comment faire provision de yuans par avance? Merci pour vos idées.

  18. kimmedia65

    Je vous laisse découvrir une vidéo voyage avec les trains en Chine .
    Pour compléter tous les commentaires laissés par les internautes sur le sujet , je vous invite à regarder ce clip: "Travel China by Train by Kim"

    Maglev : Train à sustentions magnétique
    vitesse à + 430 km/h
    liaison Aéroport international Shanghai à Longyuan Station / 30,7km environs 7minutes

    Trains CRH / China Railway High Speed équvalent au TGV de France
    vitesse commerciale 300km/h

    [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2gD7uTAeFWI[/youtube]

  19. TchouTchou

    En réalité, la vitesse commerciale des CRH diffère beaucoup selon les modèles... Certains vont plus vite que 300 km/h: les nouveaux CRH380A sont apparemment prévus, à terme, pour une vitesse de 380 km/h sur Beijing - Shanghai; d'autres sont plus lents, les CRH5 ne sont aptes qu'à 250 km/h.

  20. FREDI

    différents articles sur ce nouveau record, après celui de septembre ......

    La vitesse du train CRH380A a atteint 486,1 km/h en pointe, sur la ligne entre Zaozhuang du Shandong (est) et Bengbu de l'Anhui (est). Cette section fait partie de la ligne à grande vitesse Beijing-Shanghai.

    Le record précédent était de 416,6 km/h (établi le 28 septembre) lors d'un itinéraire entre Shanghai (est) et Hangzhou, la capitale de la province du Zhejiang (est).

    https://chine.in/actualite/un-tgv-chinois-bat-le-record-du-monde-de-vitesse_25405.html

    https://chine.in/forum/la-chine-affirme-battre-le-record-de-vitesse-mondial-pour-un-train_29289.html#29291

    en rapport avec les TGV chinois, voici deux articles, sur un blog.....

    http://wang888.skynetblogs.be/archive/2010/11/05/le-tgv-chinois-un-petit-pas-pour-l-humanite-un-grand-pas-pou.html

    http://wang888.skynetblogs.be/archive/2010/11/04/j-ai-teste-le-train-le-plus-rapide-du-monde.html

    c' est vrai que ça a l' air pas mal, photos à l' appui !!
    quelqu' un d' autre a t- il testé ?

  21. TchouTchou

    C'est là que l'on voit que les informations qui circulent sur Internet sont à prendre avec des pincettes.
    Sur une des photos, on peut lire "Ces trains sont de conception et fabrication 100% chinoises". Or, on distingue sur la photo un CRH380A et un CRH2. Si le premier est effectivement de conception chinoise (bien que la ressemblance avec certains de ses cousins soit frappante...), les CRH2 sont issus des Shinkansen E2-1000 du japonais Kawazaki. Les derniers modèles de CRH2 conservent la même forme que leur modèle, mais apparemment les composants intérieurs seraient différents, d'après le constructeur chinois.
    D'autre part, si je ne m'abuse, la Californie n'a pas encore choisi quelle sera la technologie choisie pour ses futures lignes à grande vitesse et les trains qui y circuleront. La SNCF est d'ailleurs en lice.

  22. FREDI

    merci beaucoup, Tchoutchou, pour vos précisions.... très intéressant !
    j' attendais d' ailleurs votre réaction ! :p

    je trouvais l' article un peu..."dithyrambique".... ;)................lol...

  23. michelem

    C'est vrai que les enjeux commerciaux au niveau mondial sont grands. Chaque "vendeur" potentiel a tout intérêt à vanter son matériel !!!
    Tchouchou signale a juste titre que la SNCF est encore en lice pour le marché américain . Pour ce faire, il a tout de même fallu que Mr Pepy présente des excuses quant au rôle de la compagnie durant la deuxième guerre mondiale ...

    excuses de la SNCF

  24. TchouTchou

    De rien pour ces quelques "précisions" ^^ Je guette ce sujet avec une grande attention :)

    Quant à l'histoire de la SNCF aux USA, effectivement j'avais lu des articles sur cette loi visant clairement notre entreprise nationale. Un certain sentiment anti-français semble perdurer chez quelques-uns des élus américains. De mon coté je trouve que c'est quand même assez culotté de demander des excuses sur ce sujet. D'une part le contexte était ce qu'il était, et c'était plus l'occupant que la SNCF qui décidait quoi faire, d'autre part quand on voit que le rôle très important des cheminots dans la résistance il me semble complètement irrespectueux d'intenter des procès ou de faire passer ce genre de loi. Les USA n'ont semble-t-il pas de problèmes à ce que la Lufthansa se pose sur leur sol, alors qu'elle aussi a joué un très grand rôle dans la seconde guerre mondiale! Sans parler du rôle même des États-Unis dans l'histoire... Si on part comme ça, on n'en finira jamais.
    J'espère en tous cas que la France pourra apporter sa grande expertise en matière de grande vitesse ferroviaire aux USA. N'en déplaise à nos amis chinois, je pense que le TGV est une très jolie réalisation technologique, dont la sécurité a été éprouvée, et l'AGV devrait suivre le même chemin ;) On ne peut pas en dire de même pour les ICE, dont sont dérivés certains CRH, qui ont connu de gros soucis...

  25. Anonyme

    "Il est interdit de fumer à bord des trains, en particulier dans les classes les moins chères. Il y a dans la plupart des trains un wagon-restaurant et un service ambuant qui vous propose de l'eau, du café, des nouilles et des journaux. Il y a également de la musique qui est diffusée dans le train (cela adoucit les moeurs). "

    on voit beaucoups de fumeurs dans ces trains

  26. xiao

    most trains are not clean

  27. Anonyme

    J'aime la chine !

  28. Anonyme

    pas mal l'article merci :)

  29. Anonyme

    pas mal l'article merci :)

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