La section hongroise de la ligne ferroviaire Budapest-Belgrade bientôt achevée (REPORTAGE)

Affrontant la pluie froide de novembre qui tombe sur la Hongrie, les ouvriers du chantier de construction de la gare de Taksony ont installé mercredi des auvents de quais et des caténaires, entrant dans les dernières étapes du segment hongrois de la ligne ferroviaire qui relie la capitale Budapest et la capitale serbe Belgrade.

S'étendant sur environ 350 km, cette ligne est un projet phare de l'initiative "La Ceinture et la Route" initiée par la Chine. Avec l'achèvement d'éléments structurels majeurs tels que les remblais, les ponts et les voies, le projet est entré dans sa phase finale et va désormais se concentrer sur l'électrification, la communication et les systèmes de signalisation, les travaux de la section hongroise devant être terminés d'ici 2025.

À la sous-station de traction nouvellement construite de Dunavarsany, située à quelques minutes en voiture de la gare de Taksony, deux alimentations électriques de 132 kV, deux transformateurs de traction et une ligne d'alimentation aérienne de 25 kV sont déjà prêts à alimenter le réseau électrifié du chemin de fer.

Cette réussite est le fruit d'une collaboration entre les équipes chinoises et hongroises qui ont relevé ensemble des défis tels que l'harmonisation des normes techniques internationales.

"Nous avons travaillé en étroite collaboration avec les chemins de fer hongrois et les fournisseurs chinois pour répondre aux certifications européennes et hongroises pour les composants critiques, notamment les équipements de signalisation et les transformateurs de traction", a expliqué Liu Tianqi, directeur adjoint en charge du réseau électrifié du projet, ajoutant que "cela garantit des opérations ferroviaires stables et efficaces".

Pendant les travaux, la durabilité environnementale et la préservation de la culture, notamment, ont occupé une place centrale. L'entrepreneur du projet, China Railway Group Limited (CREC), a mis en oeuvre des mesures conformes aux normes européennes pour minimiser les impacts environnementaux le long du tracé, et en particulier sur les réserves naturelles. Des véhicules de pulvérisation d'eau fonctionnent toutes les heures pour réduire la pollution par la poussière pendant la construction.

Située à 20 km au sud de Budapest, la gare de Taksony a été construite dans les années 1930 et revêt une importance culturelle pour les habitants, et c'est pourquoi CREC, tenant compte de ces facteurs, s'est donné comme priorité de redonner à la gare sa "gloire d'antan".

"Nous avons mené des recherches approfondies sur les archives historiques de la gare", a souligné Song Ziwen, directeur général du projet ferroviaire Budapest-Belgrade.

"En utilisant des matériaux et des techniques conformes au style architectural d'origine, nous avons préservé le caractère historique de la gare tout en lui insufflant une nouvelle vitalité", a-t-il ajouté.

En outre, a noté Zuo Xiansi, un autre directeur général du projet ferroviaire Budapest-Belgrade, en créant de nombreux emplois et en faisant jouer pleinement l'expertise et les compétences techniques hongroises, le projet constitue un exemple de la coopération sino-hongroise et un témoignage d'un véritable partenariat gagnant-gagnant.

De son côté, Meczo Csenge, qui travaille pour CREC depuis trois ans grâce à sa connaissance de la langue chinoise, a déclaré que le projet lui a donné des opportunités. "Lorsqu'il sera opérationnel, le chemin de fer rendra les déplacements plus pratiques et stimulera le développement économique le long de la route. J'ai hâte de prendre le premier train", a-t-il affirmé.

Le chemin de fer, dont l'achèvement est prévu d'ici la fin de 2025, est appelé à redéfinir la connectivité entre Budapest et Belgrade, réduisant le temps de trajet de huit à trois heures. Il devrait aussi avoir un impact profond sur la mobilité régionale et la croissance économique.

Peter Szijjarto, le ministre hongrois des Affaires étrangères et du Commerce, a pour sa part salué le chemin de fer comme étant "le développement ferroviaire le plus important et le plus complexe de l'histoire de la Hongrie", soulignant son rôle dans le renforcement des liens entre l'Orient et l'Occident dans un contexte de défis mondiaux.