La Chine et l'Europe ont des atouts complémentaires dans la transition énergétique, selon le fondateur de NIO

Dans le domaine de la transition énergétique, les possibilités de coopération entre la Chine et l'Europe dépassent de loin les défis concurrentiels, a déclaré Li Bin, fondateur du principal constructeur automobile électrique chinois NIO, lors d'un récent entretien accordé à Xinhua à Amsterdam.

Les entreprises chinoises ont obtenu de meilleures possibilités dans la transformation industrielle des véhicules à énergie nouvelle, non pas grâce à des subventions, mais en raison de la vaste échelle de marché de la Chine, de son système de chaîne d'approvisionnement mature, de sa technologie de pointe et de son riche réservoir de talents, a-t-il estimé. "Nous pensons que de bons produits et de bons services devraient être disponibles pour les utilisateurs du monde entier".

M. Li a souligné que si l'Europe et la Chine unissaient leurs forces, la transition énergétique mondiale, l'atténuation du changement climatique et le développement durable en bénéficieraient grandement.

"L'Europe excelle dans la recherche et le développement, ainsi que dans les technologies des matériaux", a affirmé M. Li. "D'un autre côté, la Chine possède un avantage significatif dans le système de la chaîne d'approvisionnement et l'efficacité des coûts de fabrication".

"Il s'agit d'un cas de complémentarité des forces", a-t-il ajouté.

Les industries liées au développement durable ne devraient pas être utilisées comme monnaie d'échange politique, a-t-il recommandé, ajoutant que la lutte contre le changement climatique était une tâche commune de la communauté mondiale.

L'enquête anti-subventions contre les véhicules électriques chinois lancée par l'Union européenne en octobre dernier est une décision politique et n'est pas conforme aux faits industriels, selon M. Li.

"Plus le marché est ouvert, plus il devient sûr et coopératif, ce qui conduit à de plus grandes occasions. Les tarifs douaniers finiront par nuire aux entreprises et aux consommateurs locaux", a déploré le cofondateur de NIO.

NIO a fait son entrée sur le marché européen en 2022 et a depuis lancé six modèles. Aujourd'hui, elle compte sept NIO Houses et 43 stations d'échange de batterie sur le continent.