Les meilleurs et pires aéroports de Chine
La Chine possède environ 500 aéroports dont la plupart sont équipés de pistes goudronnées.
En ces temps de mondialisation, l'économie chinoise dépend beaucoup du transport aérien. Et le plus gros du trafic aérien transite par les plus grands aéroports du pays présents dans les grandes villes de Pékin, de Hong Kong, de Shanghai Pundong, de Shangai Hongqiao et de Guangzhou Baiyun, mais il y en a aussi dans les autres villes comme Chengdu, Hangzhou, Harbin, Hohhot, Kunming, Qingdao, Shenyang, Urumqi, Xiamen et enfin Xi'an. Il y a aussi l'aéroport de Chongqing, l'aéroport de Dalian, l'aéroport de Shenzhen, et l'aéroport de Tianjin. Et les principales compagnies aériennes chinoises qui les desservent sont Air China, China Eastern Airlines et China Southern Airlines.
L'aéroport international de Hong Kong a été plusieurs fois élu meilleur aéroport au monde et a obtenu de nombreuses récompenses malgré sa courte existence. Décoré par le titre mondial très rare des 5 étoiles, dans le classement de Skytrax, il a aussi été élu meilleur aéroport par les sondages faits par ce dernier durant la période de 2001 à 2005. Mais il a été relégué à la seconde place en 2009. En 2012, le site internet américain CCN Go qui est spécialisé dans le voyage l'a également élu meilleur aéroport mondial. Le Conseil international des Aéroports ou CIA ne lui a donné que la troisième place lors de la cérémonie de récompense de la Qualité de Service des Aéroports, à Montréal au Canada. Le prix a été décerné à l'aéroport de Hong Kong suite à une enquête menée auprès de 300 000 passagers de divers aéroports dans le monde, et se portait donc essentiellement sur la haute qualité de service aux passagers. Ses performances se basent ainsi sur un respect en général de la qualité, de la propreté, de l'efficacité à l'enregistrement, de la courtoisie envers les gens, une bonne signalisation qui permet de s'orienter, des installations disponibles et enfin, des lieux d'attente confortables. L'aéroport international de Hong Kong a fait l'unanimité, de par son accessibilité, sa fonctionnalité, et les services de qualité qu'il offre. Et ce, même si il y a de plus en plus de passagers qui y affluent chaque année, à raison de 50 millions par an. La construction de cette grande infrastructure moderne a nécessité la création d'une île artificielle à environ trente kilomètres du centre ville. Il possède deux pistes d'une largeur de 60 mètres, et mesurant chacune environ 3800 mètres, ce qui lui permet d'accueillir tous les nouveaux appareils et ceux qui ne sont pas encore sortis. C'est aussi un port, qui permet de prendre un bateau pour une autre destination, sans avoir à passer par les services d'immigration ou de sécurité. La circulation y est très fluide, il est difficile de s'y perdre, et surtout, on note la présence d'un train rapide qui permet de relier ses différentes parties.
Mais l'aéroport international de Hong Kong n'est pas le seul aéroport chinois à être classé. Parmi les cinq premiers, on a l'Aéroport International de Pékin qui se trouve à la quatrième place, et l'Aéroport International de Shanghai Pudong qui se place en cinquième position.
L'Aéroport International de Pékin est le plus grand aéroport de Chine, et l'Aéroport International de Shanghai Pudong est le principal aéroport de la ville de Shanghai. Considéré comme le plus bel aéroport de Chine, c'est même un chef d'oeuvre architectural. En 2010, il a accueilli environ 37 millions de passagers par an, et dépasse à présent les 40 millions de passagers.
L'aéroport de Hongqiao qui se trouve à Shanghai, a aussi reçu la récompense de meilleures améliorations pour la région Asie Pacifique. Il doit ce prix grâce au bon accueil qu'il a réservé aux visiteurs lors de l'exposition Universelle de 2010 qui s'est déroulée en Chine.
Lors de l'élection du pire aéroport du monde concernant les voyages d'affaire, réalisée par LFC en 2012, l'aéroport Capital International de Pékin a obtenu la première place. Comme c'est le deuxième le plus fréquenté au monde après l'aéroport international Hartsfield Jackson d'Atlanta aux Etats unis, avec au moins 73 948 113 passagers qui y transitent par an. Ce nombre est assez proche de sa capacité totale qui est de 75 millions de passagers, ce qui donne l'impression à l'arrivée d'un aéroport bondé de monde. En effet, il est impossible d'y ajouter une nouvelle ligne ou un autre vol. A cela s'ajoute le manque de ponctualité dans l'arrivée et le départ des vols aériens. Environ un quart des vols accuse un retard par rapport à l'horaire prévu. Le retard, qui est justement le principal critère de classement des aéroports fait par LFC.
On peut aussi ajouter à cela les aéroports de Tianjin et de Shijiazhuang qui sont ceux où l'on enregistre le plus de retards en Chine, avec environ 65% des avions seulement qui sont arrivés à l'heure prévue. Les retards des vols sont le plus souvent occasionnés par des conditions météorologiques défavorables, ou encore des activités militaires.
Face à la prévision de l'Organisation Mondiale du Tourisme selon laquelle elle devrait être le pays le plus visité pendant les dix prochaines années, la Chine a décidé de se lancer dans la construction de près de 100 nouveaux aéroports prévus d'être terminés avant 2020. Cette décision peut laisser perplexe, alors qu'on constate une grande crise au sein du secteur aérien et une élévation des prix du carburant. Mais l'émergence d'une classe moyenne qui est de plus en plus passionnée par les voyages est un atout qui assurera le succès de cette entreprise. En effet, elle constitue un énorme potentiel avec une croissance soutenue de 17,5% par an depuis 2005.
Il y a d'ailleurs aussi le projet d'un nouvel aéroport à Pékin prévu pour 2015, et composé de 9 pistes et pouvant contenir environ 200 millions de passagers, détrônant ainsi l'aéroport d'Heathrow à Londres. Cela atteste du fort développement de la Chine.
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La Rédaction